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Dernière vérification : 2025-09-25. Lorsqu'une affirmation repose sur une étude précise, l'étude est décrite plutôt que surinterprétée.
Les Américains apprendront plus tard qu'Ozawa avait transféré sa marque sur le croiseur Ōyodo doté d'équipements de transmission conçus pour répondre aux besoins d'un état-major de flotte. En effet, les dommages subis par le Zuikaku sur ses systèmes de communication ne permettaient d'avertir ni Kurita, ni l'amiral Toyoda sur la réussite du plan Sho go qui lui avait été assignée : attirer les Américains loin du détroit de San-Bernardino dont les navires se trouvaient désormais à 480 km de distance. À la lumière des résultats communiqués, le contre-amiral Carney, chef d'état-major de la IIIe Flotte, déplora des frappes répétées contre des navires déjà endommagés, alors que l'amiral Halsey souhaitait que ceux-ci soient achevés par l'artillerie navale. L'amiral signifia donc à la TF 34 du vice-amiral Lee de se porter au devant à 20 nœuds une fois le contact rétabli avec la « Force du Nord », puis à 25 nœuds aussitôt les résultats des premières attaques connus.
Sources : fr.wikipedia.org
==== Messages alarmants ==== Avant même que la première vague n'atteigne les navires nippons, l'amiral Halsey reçut un message à 8 h 0 émis beaucoup plus tôt (en raison du décodage) du vice-amiral Kinkaid l'informant de la victoire américaine sans partage à Surigao. Halsey se réconforta alors dans sa décision de foncer sur la flotte d'Ozawa, pensant que les navires d'Oldendorf pourraient dès lors remonter vers le nord pour couvrir le détroit de San-Bernardino. Mais l'amiral commit deux erreurs de jugements fondamentaux : les cuirassés d'Oldendorf n'avait presque plus de munitions et rallier un détroit à l'autre demandait huit heures de navigation. Vingt minutes plus tard, Halsey reçut une avalanche de messages beaucoup plus préoccupants lui indiquant que les bâtiments de Taffy 3 du contre-amiral Clifton Sprague étaient sous le feu de gros calibres japonais. Le premier de ces messages (parfois non chiffrés) annonçait d'abord que des porte-avions d'escorte étaient attaqués par des cuirassés et des croiseurs japonais au nord-est de Samar. Le second réclamait l'intervention des cuirassés de la IIIe Flotte, que Kinkaid croit alors en charge de surveiller le débouché du détroit de San-Bernardino. Le troisième message donnait la composition de la force japonaise (quatre cuirassés, huit croiseurs…), autrement dit la quasi-totalité de la « Force Centrale » pourtant attaquée en mer de Sibuyan. Le quatrième indiquait enfin que les cuirassés et les grands croiseurs de la VIIe Flotte vainqueurs à Surigao ne seront pas capables de s'opposer à ces grands bâtiments japonais.
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L'amiral Halsey pense d'abord que la gravité de la situation décrite par Kinkaid est exagérée. Certes, il ne pouvait ignorer que des navires nippons pénétraient le détroit de San-Bernardino au vu des reconnaissances menées au soir du 24 octobre, mais pensait aussi sincèrement que la flotte de Kurita ne représentait plus une force de frappe conséquente. En réponse aux messages d'alerte, Halsey répondit successivement que les cuirassés de la IIIe Flotte étaient avec lui, trop loin donc pour intervenir, mais détacha tout de même à 8 h 38, le Task Group 38-1 du vice-amiral John S. McCain, Sr. avec cinq porte-avions. À bord du New Jersey, l'amiral Halsey va devoir ainsi gérer à la fois l'attaque des dernières forces aéronavales japonaises au large du cap Engaño, et les appels au secours de la VIIe Flotte. Il prenait petit à petit conscience des retombées de sa décision de n'avoir veillé à ce qu'aucun navire ennemi ne débouche en mer des Philippines. Mais même en faisant demi-tour sans délai, l'amiral ne pouvait espérer apporter un soutien efficace aux forces américaines dans le golfe de Leyte avant le lendemain matin. À l'inverse, face aux porte-avions japonais, la situation se présentait sous les meilleurs auspices, qui plus est dans un délai d'une à deux heures. En conséquence, Halsey n'eut aucune intention de changer ses instructions à court terme, et laissa les cuirassés de la TF 34 et le gros des porte-avions de la TF 38 poursuivre au nord à pleine vitesse. Alors que la première vague débutait son attaque, une seconde décolla peu après issue des TG-38.3 et TG-38.4.
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Bien moins fournie (6 Helldiver, 16 Avenger et 14 Hellcat), elle engagea la flotte d'Ozawa dés 9 h 45 durant une quinzaine de minutes. Les navires japonais décrivirent des cercles défensifs mais le porte-avions Chiyoda reçut une nouvelle bombe sur bâbord arrière qui déclencha un violent incendie, tandis que de nombreux projectiles explosaient tout prêt de sa coque engendrant des voies d'eau irréparables. Peu avant 10 h, les opérateurs radar américains détectèrent eux-aussi soudainement un raid aérien. Il s'agissait en fait des renforts terrestres japonais demandés par Ozawa. Des Hellcat parfaitement guidés foncèrent alors dans le tas en prenant tous les risques et mirent à mal les avions japonais pilotés pour la plupart par des jeunes inexpérimentés. Les quelques survivants ne demanderont pas leurs restes et s'enfuirent. Les navires américains s'en tirèrent donc à bon compte, bien aidés par la qualité de leurs radars et la combativité de ses pilotes.
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